PARTES DE UNA CARRETA: 1. VARA DE TIRO

Materiales: La vara de tiro se construye con madera de ciertos árboles, como por ejemplo: álamo, pino, fresno, etc.

Medidas de la vara de tiro: Desde la parte trasera, llamada trascón, a la parte delantera, llamada ayuda, tiene una medida de 2'60 cms. aproximadamente, y desde la ayuda hasta el principio del tiro, llamado moño o naríz, hay una distancia de 3'06 cms. En total, la vara de tiro tiene unos 5'70 cms. aproximadamente.

Grosor: La vara de tiro tiene un grosor de 12 cms. en su parte trasera y 17 cms. en su parte delantera.

Cabezal: Es la parte delantera del tiro cuya función consiste en que el yugo no se desplace hacia atrás. Sus medidas son 6 cms. de alto, 8 cms. de ancho y 20 cms. de largo.

Base del yugo: Es la parte delantera de las vara de tiro y tiene la función de apoyo del yugo.

Naríz: Su función es la de ayudar al amarre del yugo a la vara de tiro. Sus medidas aproximadas son 7 x 6 cms.

Lentejón grande: Su función es la de amarrar el yugo a la vara de tiro. Es de madera, igual que la vara de tiro. Sus medidas son: 40 cms. de largo. Va en la parte delantera.

Lentejón chico o palillo: Se utiliza para amarrar el yugo a la vara de tiro con una cuerda. Es una pieza de hierro de 13 cms.

Mozo delantero: Sirve para apoyar la carreta en su parte delantera y mide 1 metro.

Pletina de tiro: Es un refuerzo que lleva el tiro a la altura de la ayuda para soportar la carga.

ESQUEMA DE LAS PARTES DE UNA CARRETA

Aquí tenéis un dibujo realizado por el alumnado del Taller, que os puede ser útil a la hora de identificar las partes de una carreta. Cada parte está explicada en el Glosario de términos que tenéis en la parte derecha del blog.

PRESENTACIÓN

Somos un grupo de personas que participamos en el Taller de Empleo "Nuevos yacimientos de empleo en Villamanrique", concretamente en el módulo de Construcción y restauración de carretas. Lo formamos 8 hombres y 4 mujeres, más nuestros monitores.

Llevamos juntos desde el 29 de diciembre de 2009. La primera fase del proyecto se dedicó sobre todo a teoría, junto con una formación básica orientada a la preparación de las pruebas de obtención del titulo de Graduado en E.S.O. Algunos de nosotros hemos conseguido esa titulación y otros seguiremos en la brecha para presentarnos en futuras convocatorias.

La formación teórica de esta primera fase se ha centrado en la elaboración de los planos para la construcción de las carretas, medidas, materiales, herramientas... siempre teniendo presente la necesidad de evaluar el trabajo previsto. Ha  habido también oportunidad de abordar temas específicos, como por ejemplo el arte del dorado de la madera, pintura, decapado, encerado, barnizado, restauración de muebles, etc...

La segunda fase se ha orientado a la "educación de las manos" para realizar ensambles y talla de la madera. Asimismo hemos realizado el portaje y las ventanas de las chozas que están construyendo nuestros compañeros de Taller del módulo de Construcción de chozas marismeñas.

Durante el verano hemos comenzado la construcción propiamente dicha de la carreta, que es nuestro fin último. Ya iremos contando el proceso poco a poco y podréis ir viendo el resultado en fotos.

En general, podemos considerar la experiencia como positiva, aunque no podemos obviar que ha habido dificultades e inconvenientes que empañarían un poco todo este tiempo de formación: falta de materiales y tardanza en la llegada de herramientas, fundamentalmente.

Para la mayoría de nosotros ha sido un año positivo por la oportunidad de estudiar, aprender un oficio, ampliar conocimientos de muchas materias y tener un contrato de trabajo.

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